{"id":9068,"date":"2024-07-26T23:54:38","date_gmt":"2024-07-26T23:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/?p=9068"},"modified":"2024-07-29T14:46:55","modified_gmt":"2024-07-29T14:46:55","slug":"mayor-numero-de-ciclistas-menos-accidentes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/es\/blog\/mayor-numero-de-ciclistas-menos-accidentes-de-trafico\/","title":{"rendered":"A mayor n\u00famero de ciclistas, menos accidentes de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"\n

Aunque M\u00e9xico es un pa\u00eds que se esfuerza por tener un mayor n\u00famero de ciclistas cada a\u00f1o, existen varias realidades en materia de ciclismo urbano, tanto para bien como para mal.<\/p>\n\n\n\n

Entre las cosas buenas, podemos decir que, poco a poco, las autoridades gubernamentales, estatales y capitalinas se preocupan cada vez m\u00e1s por el ciclista. Esto, ya sea construyendo mayor infraestructura, como ciclov\u00edas, o aplicando normas m\u00e1s severas contra quienes invaden las mismas.<\/p>\n\n\n\n

En las cosas malas, en no pocas ocasiones, dichas ciclopistas no reciben el mantenimiento adecuado una vez colocadas. Otro dilema sigue siendo el poco respeto del automovilista hacia el ciclista; y tambi\u00e9n, porque no se puede negar, las faltas viales que el ciclista comete<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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OK Diario<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En pocas palabras, M\u00e9xico, as\u00ed como otros pa\u00edses, todav\u00eda tiene mucho que aprender en materia de cultura vial<\/a>. Donde tanto peat\u00f3n como ciclista y automovilista puedan convivir sanamente con lo que conlleva: buena infraestructura, normas equitativas y respeto mutuo.<\/p>\n\n\n\n

Cuando esto se logre, aumentar\u00e1 la cantidad de personas que usen la bici y tambi\u00e9n disminuir\u00e1 el n\u00famero de ciclistas atropellados. Al final, la relaci\u00f3n indica que, mientras m\u00e1s bicicletas se conduzcan, menos accidentes viales se suscitan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQuieren saber c\u00f3mo? Acomp\u00e1\u00f1anos en esta rodada. No olvides tus elementos reflejantes para ser visto en todo momento.<\/p>\n\n\n\n

Accidentes viales disminuyen a mayor n\u00famero de ciclistas<\/h2>\n\n\n\n

Un reporte realizado por el estadista\u00a0Niall McCarthy<\/a>\u00a0para Forbes (basado a su vez en un estudio del OECD<\/a>), refleja la importancia de que exista un mayor n\u00famero de ciclistas en las ciudades para disminuir los percances viales.<\/p>\n\n\n\n

Este reporte indica que, mientras los ciudadanos tenga un mayor uso de la bicicleta, se disminuyen de forma directa los accidentes automovil\u00edsticos, sobre todo, los atropellos fatales.<\/p>\n\n\n\n

McCarthy toma de ejemplo a Estados Unidos, mencionando que, all\u00ed, un ciclista viaja en aproximadamente 47 km en un a\u00f1o, mientras que el promedio de ciclistas muertos asciende a 44 por cada mil millones de km recorridos.<\/p>\n\n\n\n

Caso contrario ocurre en Holanda y Dinamarca. En estos dos pa\u00edses, dos de los m\u00e1s ciclistas y con mejor cultura vial, la gente pedalea, en promedio, 864 y 513 km por a\u00f1o, respectivamente. En contraste, \u00fanicamente fallecen entre 10,7 y 14,6 ciclistas por cada mil millones de km.<\/p>\n\n\n\n

De esto se deduce que, entre un pa\u00eds tenga m\u00e1s ciclistas, menos de ellos morir\u00e1n por accidentes viales. O si se lo prefiere ver al rev\u00e9s, entre menos ciclistas existan, m\u00e1s de ellos corren el riesgo de fallecer por un percance contra un autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

\"numero
Fuente: Nobbot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las razones<\/h2>\n\n\n\n

Para entender las razones, primero hay que comprender dos puntos muy importantes: la cultura vial, junto con la infraestructura ciclista, y el tiempo de aprendizaje social.<\/p>\n\n\n\n

Con lo primero, hay que diferenciar que los Pa\u00edses Bajos y Dinamarca han implementado el ciclismo como una forma de vida y transporte desde hace d\u00e9cadas. Esta pr\u00e1ctica, por el contrario, apenas va en auge en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, es normal que estas grandes potencias inviertan m\u00e1s presupuesto en crear mayores y mejores ciclov\u00edas<\/a>, biciestacionamientos y hasta normas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Esto tambi\u00e9n explicar\u00eda el hecho de que existan pa\u00edses con un alto n\u00famero de gente que usa la bici, pero tambi\u00e9n con un alto \u00edndice de atropellamientos y muertes.<\/p>\n\n\n\n

En esencia, esto se debe a que la cultura vial tampoco est\u00e1 tan desarrollada como en las dos naciones mencionadas. Es decir, aunque exista un aumento espont\u00e1neo de ciclistas, los accidentes seguir\u00e1n ocurriendo durante alg\u00fan tiempo en pa\u00edses donde ciclistas, automovilistas y peatones, no est\u00e1n acostumbrados a convivir ni a respetar las normas viales.<\/p>\n\n\n\n

En pocas palabras, al principio, un aumento de ciclistas derivar\u00e1 en m\u00e1s accidentes en el corto plazo. Pero, a largo plazo, una vez que automovilistas y ciclistas se acostumbren a la presencia (y noten la existencia) del otro, finalmente disminuir\u00e1n las muertes por atropellos o impactos.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque M\u00e9xico es un pa\u00eds que se esfuerza por tener un mayor n\u00famero de ciclistas cada a\u00f1o, existen varias realidades en materia de ciclismo urbano, tanto para bien como para mal. Entre las cosas buenas, podemos decir que, poco a poco, las autoridades gubernamentales, estatales y capitalinas se preocupan cada vez m\u00e1s por el ciclista. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-9068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nA mayor n\u00famero de ciclistas, menos accidentes de tr\u00e1fico - lapistaciclabili.it<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los pa\u00edses con un mayor n\u00famero de ciclistas presentan menos accidentes automovil\u00edsticos. 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