{"id":6448,"date":"2024-07-08T23:43:47","date_gmt":"2024-07-08T23:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/?p=6448"},"modified":"2024-07-08T23:43:48","modified_gmt":"2024-07-08T23:43:48","slug":"construir-ciclovias-mejor-que-crear-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/es\/blog\/construir-ciclovias-mejor-que-crear-carreteras\/","title":{"rendered":"Construir ciclov\u00edas, mejor que crear carreteras"},"content":{"rendered":"\n

Cuando hablamos de practicar ciclismo<\/a>, son muchos los beneficios que vienen a nuestra mente, desde el rubro de la salud hasta el de la movilidad, aunque realizar esta actividad tiene m\u00e1s beneficios de los que crees, eso incluye construir ciclov\u00edas<\/strong> para combatir la proliferaci\u00f3n de la infraestructura automovilista.<\/p>\n\n\n\n

Ya sea como ciclista o como conductor de un coche, quiz\u00e1 pienses que los \u00fanicos beneficiados de construir ciclov\u00edas son quienes andan en bici. Nada m\u00e1s alejado de la realidad<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Claro que estos carriles exclusivos benefician al ciclista, a quien se le busca dar mayor protecci\u00f3n frente a los carros, pero, tambi\u00e9n, traen ventajas para la sociedad en general. \u00bfNo nos crees? En ese caso, toma tu bici y acomp\u00e1\u00f1anos en esta rodada. No te quedes atr\u00e1s, porque iremos a alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

\"ciclov\u00edas<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1s barato construir ciclov\u00edas que carreteras<\/h2>\n\n\n\n

Si bien esto no depende directamente de la ciudadan\u00eda, sino del presupuesto de cada gobierno, tambi\u00e9n es obvio que construir una ciclov\u00eda es mucho m\u00e1s barato que nuevos kil\u00f3metros de autopista.<\/p>\n\n\n\n

En M\u00e9xico, construir un solo kil\u00f3metro de autopista cuesta 2 millones de d\u00f3lares, es decir, 26,8 millones de pesos. Por el contrario, crear un kil\u00f3metro de ciclov\u00eda cuesta \u00fanicamente 2 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, no queremos decir que se construya un carril ciclista que lleve desde Yucat\u00e1n hasta Baja California Sur en vez de mejorar las autopistas ya existentes. Hay que ser realistas. Lo que s\u00ed queremos decir, es que las ciudades podr\u00edan construir m\u00e1s kil\u00f3metros de ciclov\u00edas en las zonas donde a\u00fan no existen. De esta manera, podr\u00edan interconectar la ciudad<\/a> y los diversos medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, no pocos se ver\u00edan beneficiados al tener m\u00e1s opciones y rutas de movilidad, ahorrando unos cuantos pesos en pasajes. Y ni qu\u00e9 decir de los tiempos de traslados en distancias menores a 30 km.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s ciclistas es igual a m\u00e1s empleos<\/h2>\n\n\n\n

Una red integral de ciclopistas<\/a> puede ayudar a que m\u00e1s personas lleguen a sus trabajos a tiempo. Pero, como dijimos antes, este art\u00edculo es para resaltar los beneficios indirectos para la sociedad que conlleva crear m\u00e1s ciclov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, sorprendentemente, construir un carril exclusivo para ciclistas crea m\u00e1s empleos directos e indirectos que crear infraestructura automovilista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00bfEs en serio?\u201d. S\u00ed, es muy en serio. Ver\u00e1s: el Instituto de Investigaci\u00f3n Pol\u00edtica Econ\u00f3mica (PERI)<\/a> de la Universidad de Massachusetts, estudi\u00f3 58 proyectos en 11 ciudades de Estados Unidos. De all\u00ed se obtuvieron los siguientes resultados:<\/p>\n\n\n\n

Por cada mill\u00f3n de d\u00f3lares invertido en infraestructura ciclista<\/a>, se crearon en promedio 11,4 puestos de trabajo<\/strong>: 6 directos; 2.4 indirectos y 3 inducidos. En esta l\u00ednea, los empleos directos corresponden a trabajadores en empresas de ingenier\u00eda y construcci\u00f3n; los indirectos a quienes trabajan en la cadena de suministros de las industrias (como f\u00e1bricas de materiales y elaboraci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9ticas<\/a>; y los inducidos son para los peque\u00f1os y medianos empresarios a quienes los trabajadores directos e indirectos les consumen alg\u00fan servicio.<\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, cada mill\u00f3n de d\u00f3lares invertido en infraestructura automovilista crea 7,8 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

\"construir<\/figure>\n\n\n\n

Descongestionamiento vial<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s que referirnos al hecho de tener menos tr\u00e1fico, hablamos sobre la liberaci\u00f3n de espacios, como lo son los estacionamientos en plena calle.<\/p>\n\n\n\n

San Franciso, Portland, Montreal, Frankfurt, son tan solo algunas ciudades que han optado por evitar que los carros estacionen en las calles y avenidas. Para conseguirlo, han creado ciclopistas y, con ello, los beneficios de tener una calle m\u00e1s libre, limpia, llamativa y con espacios destinados al peat\u00f3n y al ciclista. <\/p>\n\n\n\n

Construir ciclov\u00edas aumenta tu patrimonio<\/h2>\n\n\n\n

El punto anterior va directamente relacionado con este. Construir ciclov\u00edas, adem\u00e1s de crear empleos, tambi\u00e9n puede beneficiarte para aumentar el valor de tu patrimonio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No es un secreto que, mientras una zona habitacional cuente con m\u00e1s y variados servicios, aumentar\u00e1 su valor. Claro, uno de los factores m\u00e1s importantes a tomar en cuenta para esto, es la conectividad con el transporte p\u00fablico. Vivir cerca de una estaci\u00f3n de Metro o Metrob\u00fas, por mencionar algunos, es una gran ventaja.<\/p>\n\n\n\n

Si a esto se agregan ciclopistas que permitan llegar m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pido a otros servicios de transporte p\u00fablico, o incluso a comercios como supermercados, entonces estamos hablando de un patrimonio que vale la pena adquirir o rentar.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que ya lo sabes, si vives cerca de una ciclov\u00eda o piensas rentar un departamento cercano a ella, esto puede ayudarte a generar m\u00e1s ingresos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando hablamos de practicar ciclismo, son muchos los beneficios que vienen a nuestra mente, desde el rubro de la salud hasta el de la movilidad, aunque realizar esta actividad tiene m\u00e1s beneficios de los que crees, eso incluye construir ciclov\u00edas para combatir la proliferaci\u00f3n de la infraestructura automovilista. 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