{"id":11840,"date":"2024-08-27T18:40:14","date_gmt":"2024-08-27T18:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/?p=11840"},"modified":"2024-08-27T18:40:15","modified_gmt":"2024-08-27T18:40:15","slug":"ciclovias-de-lima-entre-el-apoyo-y-el-basurero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/es\/blog\/ciclovias-de-lima-entre-el-apoyo-y-el-basurero\/","title":{"rendered":"Ciclov\u00edas de Lima, entre el apoyo y el basurero"},"content":{"rendered":"\n

Las ciclov\u00edas de Lima son s\u00edmbolo de la gran necesidad de infraestructura ciclista para los lime\u00f1os, pero, al mismo tiempo, de la enorme falta de cultura vial para que valga la pena construirlas, cuidarlas y mantenerlas.<\/p>\n\n\n\n

Con informaci\u00f3n revelada por Latina Noticias, se dio a conocer que, hasta el 2023, Lima contaba con 324 km de ciclov\u00edas. Estas son utilizadas por 102 mil ciclistas al d\u00eda para ir a trabajar, a la escuela o para transportarse a cualquier lado.<\/p>\n\n\n\n

Desgraciadamente, sus usuarios reportan que, por lo menos, hay 10 km de pista que han desaparecido totalmente. Lo anterior, debido a que son constantemente invadidas por autom\u00f3viles<\/a>, est\u00e1n destruidas o son utilizadas como basurero.<\/p>\n\n\n\n

Todo esto impide el paso de los ciclistas por varias de las ciclov\u00edas de Lima. En general, mencionan que es constante que se les pinchen las llantas<\/a> o, ir\u00f3nicamente, es m\u00e1s seguro ir por la avenida que por la misma cicloruta. Esto no deja de exponerlos a ser atropellados.<\/p>\n\n\n\n

Ejemplo de estos son las pistas ubicadas en el distrito de San Miguel y la avenidas T\u00fapac Amaru, entre el R\u00edmac y San Mart\u00edn de Porres. Sin embargo, se estima que estos tramos ser\u00e1n demolidos y se construir\u00e1 un nuevo proyecto sobre las mismas.<\/p>\n\n\n\n

\"ciclov\u00edas
Foto: Andina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ciclov\u00edas del Lima, con ayuda y sin ayuda<\/h2>\n\n\n\n

En 2022, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) particip\u00f3 en las Negociaciones Intergubernamentales sobre Cooperaci\u00f3n para el Desarrollo entre el Per\u00fa y Alemania. El acuerdo fue que para que el gobierno alem\u00e1n donara 24 millones de euros para planificar e implementar diversas ciclov\u00edas en ciudades intermedias del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

La intenci\u00f3n es ayudar a disminuir los gases de efecto invernadero ocasionados por el uso de veh\u00edculos a motor. En su lugar, se busca dar prioridad a la movilidad sustentable.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en mayo de este a\u00f1o, el ministro alem\u00e1n, Christian Lindner, coment\u00f3 que las ciclov\u00edas de Lima no recibir\u00edan m\u00e1s apoyo de su gobierno. Esto debido a que hubo disgusto entre los ciudadanos alemanes, quienes ped\u00edan que estos fondos se utilizaran para su propio pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo podemos seguir pagando cada ciclov\u00eda en Per\u00fa con el dinero de los contribuyentes alemanes\u201d, indic\u00f3 en una entrevista con ZDF.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, un par de d\u00edas despu\u00e9s de su declaraci\u00f3n, la embajada alemana en Per\u00fa reafirm\u00f3 que su apoyo continuar\u00eda con el proyecto de ciclopistas. El objetivo, dijeron, es \u201cfacilitar la movilidad de todos los sectores de la poblaci\u00f3n y reducir los efectos negativos de la contaminaci\u00f3n ambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La ciclov\u00eda m\u00e1s grande de Lima, uno de los grandes basureros<\/h2>\n\n\n\n

Lima cuenta con una enorme ciclov\u00eda de m\u00e1s de 14 km de longitud, la cual, es transitada por m\u00e1s de 200 ciclistas al d\u00eda. Desgraciadamente, esto no significa que sea la mejor cicloruta para andar por ella.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de la ciclov\u00eda de la avenida Universitaria, que recorre cinco estados lime\u00f1os: San Miguel, Cercado de Lima, San Mart\u00edn de Porres, Los Olivos y Comas. Adem\u00e1s de las avenidas Universitaria, Carlos Izaguirre, Tom\u00e1s Valle, Argentina, \u00d3scar Benavides y Avenida Venezuela.<\/p>\n\n\n\n

Desgraciadamente para los ciclistas, la ciclov\u00eda m\u00e1s grande de Lima es tambi\u00e9n uno de sus grandes basureros. Los mismos usuarios de bicis reportan que, desde el 2020, habitantes aleda\u00f1os a la pista arrojan una cantidad exorbitante de basura y desperdicios, que tampoco se lleva el cami\u00f3n de limpieza.<\/p>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n ha empeorado con los a\u00f1os, sobre todo desde 2023. Desde ese momento, se observa c\u00f3mo los ciclistas deben conducir en medio de escombros que van desde comida, bolsas de pl\u00e1stico, cascajo y otros desperdicios m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Rotafono RPP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ciclov\u00edas de Lima, en busca de una mejor cultura vial<\/h2>\n\n\n\n

Como podemos ver, la cultura vial tambi\u00e9n depende mucho de factores externos. En este \u00faltimo caso, la ciclov\u00eda Universitaria se ve perjudicada por la supuesta falta de servicios sanitarios, como lo es el paso del cami\u00f3n de la basura.<\/p>\n\n\n\n

Claro que esto no deber\u00eda ser pretexto para que, vecinos o extra\u00f1os, tiren su basura en medio de la cicloruta (o de cualquier otro lugar). Sin embargo, el que esta situaci\u00f3n se mantenga as\u00ed desde el 2020, habla de la nula importancia de ciertos gobiernos por mantener en buen estado a sus ciclov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 no es dif\u00edcil pensar que el gobierno alem\u00e1n no retira el apoyo por quejas de su gente, sino por la manera en que los lime\u00f1os y sus autoridades tratan a sus carriles ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

No se trata de construir ciclopistas al vapor y al por mayor. Una vez construida, se le debe dar constante y permanente mantenimiento a la infraestructura ciclista. Asimismo, ubicarla en zonas clave que demuestren su funcionalidad para toda la sociedad o, al menos, para un sector mayoritario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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