{"id":10444,"date":"2024-08-07T19:38:32","date_gmt":"2024-08-07T19:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/?p=10444"},"modified":"2024-08-07T19:38:33","modified_gmt":"2024-08-07T19:38:33","slug":"vale-mas-un-carril-de-bicicletas-o-de-estacionamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapistaciclabili.it\/es\/blog\/vale-mas-un-carril-de-bicicletas-o-de-estacionamiento\/","title":{"rendered":"\u00bfVale m\u00e1s un carril de bicicletas o de estacionamiento?"},"content":{"rendered":"\n

Una de las grandes batallas que los amantes de la bici y las autoridades de movilidad deben enfrentar al momento de solicitar y construir un carril de bicicletas, es la inconformidad de los vecinos. Sobre todo, cuando esto representa que muchos de ellos se quedar\u00e1n sin lugares de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

A esto, cabe preguntarse, \u00bfqu\u00e9 vale m\u00e1s, un carril de bicicletas o una calle utilizada como estacionamiento?<\/p>\n\n\n\n

Son diversos los puntos de vista. Cada respuesta tiene su justificaci\u00f3n. Sin embargo, veamos qu\u00e9 dicen las autoridades.<\/p>\n\n\n\n

\"carril<\/figure>\n\n\n\n

Estacionamientos o carril de bicis, \u00bfcu\u00e1l tiene m\u00e1s derecho?<\/h2>\n\n\n\n

Para hablar de un tema en particular (aunque la problem\u00e1tica sea general), situ\u00e9monos en Quer\u00e9taro, M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

El pasado lunes 5 de agosto, vecinos y comerciantes de las colonias Linda Vista, La Trinidad, El Cerrito y la Avenida Corregidora, mantuvieron una reuni\u00f3n con autoridades del municipio. El motivo de esta fue para manifestar su rechazo a la ciclov\u00eda que planea construirse en Corregidora Norte.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n, es porque dicho carril de bicicletas dejar\u00eda nulo espacio en la v\u00eda p\u00fablica para que puedan estacionar sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta a esto, Sergio Olvera Le\u00f3n, vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad en Quer\u00e9taro<\/a>, detall\u00f3 que, en la jerarqu\u00eda de movilidad, tiene m\u00e1s prioridad una ciclopista que un carril de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Hizo \u00e9nfasis en que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial indica que todas las personas, ya sean peatones o conductores, deben circular con seguridad en la v\u00eda p\u00fablica. Sin embargo, en dicha v\u00eda no se contempla un derecho al estacionamiento, pero s\u00ed a la movilidad segura.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es m\u00e1s \u00fatil y a qui\u00e9nes afecta?<\/h2>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de movilidad, una calle que se utiliza como estacionamiento no aporta una opci\u00f3n de transporte, s\u00f3lo beneficia a los residentes de la colonia, pero no a los dem\u00e1s ciudadanos. En el caso de los ciclistas, incluso los deja desprotegidos contra el tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la creaci\u00f3n de una ciclov\u00eda es ben\u00e9fica para la movilidad. Esta se convierte en una ruta de transporte para los ciclistas que viven en la zona, as\u00ed como para los que pasan por all\u00ed de forma transitoria.<\/p>\n\n\n\n

Un carril de bicicletas permite un mayor flujo y tr\u00e1nsito de personas, a diferencia de un estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfBeneficia a los vecinos un carril de bicicletas?<\/h2>\n\n\n\n

Hablando de forma sincera, a nadie le gusta que le quiten su lugar de estacionamiento. Despu\u00e9s de todo, es bueno contar con un lugar d\u00f3nde estacionar tu veh\u00edculo de forma segura o, al menos, dejarlo al alcance de la vista.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, cuando se cuenta con dos o m\u00e1s veh\u00edculos por hogar, se ocupa m\u00e1s espacio del necesario en la v\u00eda p\u00fablica. Esto resta movilidad a los dem\u00e1s usuarios, ya sean conductores o gente a pie<\/p>\n\n\n\n

En el caso de una ciclopista, Olvera Le\u00f3n comenta que estos carriles benefician a peatones, ciclistas y usuarios del transporte p\u00fablico, ya que se busca garantizar seguridad y agilizar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

El especialista comenta que la construcci\u00f3n del carril de bicicletas en Corregidora Norte beneficiar\u00e1 en diversos aspectos a los ciudadanos. Esto incluye a los vecinos que cuenten con un negocio o local en dicho tramo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi un negocio quiere prosperar, necesita m\u00e1s personas caminando en su entorno que estacionadas<\/a>. Los lugares donde se cobra m\u00e1s de renta para tener un local son en los andadores peatonales del centro de Quer\u00e9taro; si fuera verdad que los autos son los que dan las ventas, entonces Bernardo Quintana, o 5 de Febrero, estar\u00edan repletos de negocios de todo tipo, cuando no es as\u00ed\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el vocero del Observatorio indico que, si bien hay que estar conscientes de las afectaciones que conlleva modificar el espacio p\u00fablico, en una democracia, lo \u00f3ptimo es que la cantidad de personas beneficiadas sea mayor que el de las afectadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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